液体-駆動 CNG 変電所コンプレッサーとは何ですか?

液体-駆動 CNG 変電所コンプレッサーとは何ですか?

液体駆動の CNG 変電所コンプレッサーは、油圧-駆動の天然ガス コンプレッサーとも呼ばれ、CNG 給油変電所用に構築された中核的な圧縮装置です。油圧力を使用してシリンダーを圧縮し、高圧天然ガスを CNG 輸送用トレーラーからバス、トラック、商用車のシリンダーに移送します。-

従来の往復気体コンプレッサーとは異なり、液体駆動コンプレッサーは油圧往復二作動シリンダー構造を採用しています。{0}{1}この革新的な設計は、摩耗の多さ、頻繁なメンテナンス、エネルギー消費量の多さ、耐用年数の短さなど、従来の圧縮装置に共通する問題点を解決します。

アン統合された液体-駆動の CNG 変電所コンプレッサーさらに、アンロードカラム、圧縮ユニット、ガスシリンダーグループ、ディスペンサーを 1 つのスキッドまたはコンテナ化されたパッケージに統合します。このオールインワン レイアウトにより、現場の建設作業が削減され、試運転サイクルが短縮され、世界的な海外のガソリン スタンド建設で人気が高まっているコンテナ化されたターンキー CNG ステーション プロジェクトに適合します。

当社のブランドは、大容量{0}}液体駆動-天然ガス コンプレッサーの中国で最も初期の独立系研究開発メーカーの 1 つです。当社は中国初の 4500Nm3 および 4800Nm3 液体-駆動コンプレッサーを開発し、輸出対応のカスタマイズされたソリューションを 2024 年から発売-しています。

液体駆動の CNG 変電所コンプレッサーはどのように動作しますか?{0}

中心となるコンポーネントは 3 セクションの圧縮シリンダーです。- 1 つのシリンダーで 2 段階の天然ガス圧縮を実現できます。-シリンダ室は独立したガス圧縮キャビティと作動油キャビティに分割されており、多層シールによってガスと作動油を完全に隔離しています。-

完全な作業フローは、次の 3 つの簡単なステップに分かれています。

モーターは作動油ポンプを駆動して作動油を送り出します。

統合された逆転システムは、ピストンを押してシリンダー内を往復運動させます。

両側シリンダー チャンバーは、部分的なシール漏れが発生した場合でも、ガス油を混合することなく天然ガスを継続的に圧縮します。-

完全な CNG 変電所燃料補給プロセスの場合:

CNG トレーラーは、低圧ガス源として圧縮天然ガスを供給します。-

ガスはパイプラインを通って、PLC システムによって制御される中圧ボトル グループと高圧ボトル グループに流れ込みます。{0}{1}

トレーラーとボトル グループの圧力が車両の給油要件を満たせない場合、液体駆動コンプレッサーが自動的に高圧シリンダー グループの補充を開始します。{0}{1}

-高圧ガスはディスペンサーに流れ込み、天然ガス車両に充填されます。

システム全体が CNG トレーラーからの残留高圧エネルギーを最大限に活用し、コンプレッサーの起動頻度と消費電力を削減します。{0}

2 つの主要なタイプの統合液体- CNG 変電所コンプレッサー

一体型スキッドの設計は、現場条件に合わせて完全一体型と一般一体型に分かれます。

1：完全一体型

アンロードカラム、コンプレッサー、ガスシリンダー群、ガスディスペンサーをワンセットにしたパッケージです。

高度な統合、簡単なオンサイト修正、設置後すぐに試運転可能-

標準全長約9m、高さ40フィートのキューブコンテナに対応

土地面積が限られており、建設スケジュールが早い現場に最適

2：一般一体型

アンロードカラム、コンプレッサー、ボトルグループの中から 2 つまたは 3 つのモジュールを組み合わせます。

柔軟なレイアウトと小さな設置面積

ガスディスペンサーを個別に設置できるため、給油作業がより安全かつ便利になります。

複数の給油機を備えた大規模な CNG ステーションに最適

液体駆動コンプレッサーと従来のコンプレッサーの主な技術的利点{0}}

多くのステーション投資家は、液体駆動コンプレッサーを従来の往復コンプレッサーや通常の液体駆動モデルと比較しています。{0}{1}液体-駆動の CNG 変電所コンプレッサーは、明らかな長期的な経済的メリットを示しています。-

全体的な運用コストの削減可動部分はピストンとピストンロッドのみで、直接の金属摩擦はありません。従来のレシプロコンプレッサーと比較して、シール部品の摩耗はスペア部品の消費量のわずか 10% ～ 20% にすぎません。シリンダーを垂直に取り付けることで、シールのたわみを防止し、シールの耐用年数を延ばします。

デュアル-システムのオプション設計デュアルの独立したシステムは同時に実行することも、相互バックアップとして機能することもできます。単一システムの動作により総排水量の半分が供給されるため、機器のメンテナンス中の継続的なガス供給が保証され、ステーションの停止による損失が回避されます。

無負荷起動と頻繁な起動-停止をサポート-油圧制御により、モーターの動作とシリンダーの圧縮が分離されます。オペレーターは始動前にシリンダー内の高圧ガスを排気する必要がなくなり、電力が節約され、作業効率が向上します。-

故障率が低く、耐用年数が長いシールリングの線速度が低いため、摩耗が軽減されます。油圧システムは負荷が低く、長時間安定した走行性能を発揮します。{0}}当社のフィールドユニットは、国内プロジェクトで累計稼働時間11,000時間を超えています。

主要な技術パラメータのリファレンス

一般的なモデルは、600Nm3/h から 2500Nm3/h までの排気量をカバーし、さまざまなステーションのスループット要求を満たします。

圧縮媒体: 天然ガス (クラス II 規格 GB17820)

入口圧力：3～20MPa

出口圧力：25MPa以下

圧縮: 2 段階圧縮-

電源オプション: 30KW / 37KW / 45KW / デュアル 30/37/45KW

制御システム: 防爆制御キャビネット-

液体-駆動 CNG 変電所コンプレッサーの一般的なアプリケーション シナリオ

✅ バス、大型トラック、フリートおよび商用車用の CNG 給油変電所 ✅ コンテナ化スキッド-搭載 CNG ステーションのターンキー プロジェクト ✅ 天然ガス長距離送電ブースター ステーション- ✅ CNG マザー ステーションのガス圧縮 ✅ 海外ガソリン スタンドの EPC および輸出プロジェクト

当社の液体-駆動 CNG 変電所コンプレッサーを選ぶ理由

油圧駆動コンプレッサー技術の国内大手メーカー。{0}大排気量モデルの完全な特許保護を備えた独立した研究開発を行っています。-

当社のコンプレッサーは、同一の動力構成で、より大きな排気量とより低いガス消費量を実現します。

国内プロジェクトで数千時間の稼働時間による安定稼働データを検証

世界中の顧客向けにカスタマイズされた統合スキッドおよびコンテナ化ソリューション、2024 年から公式輸出サービスが利用可能

海外での設置、試運転、アフターセールス ガイダンスに関する完全な技術サポート-

よくある質問 (FAQ)

Q1: 液体-駆動の CNG コンプレッサーにはオイル-は含まれていませんか?

A1: はい。ガスキャビティと作動油キャビティは多段階シールによって完全に分離されており、圧縮天然ガスに油が混入することはありません。

Q2: 一体型コンプレッサーを輸出用の輸送コンテナに積み込むことはできますか?

A2: 完全に統合されたタイプは、標準的な高さ 40 フィートの立方体のコンテナ内に収まるので、海上輸送や現場での迅速な導入に便利です。-

Q3: ステーションの設計に応じて変位と出力をカスタマイズできますか?

A3: カスタマイズはサポートされています。当社は、さまざまな国の規格やプロジェクトの要件に合わせて、スキッド レイアウト、電源構成、ボトル グループのパラメーターをカスタマイズして提供します。